Основной подшипник вала является наиболее важным компонентом в двигателе. Если подшипник основного вала не удастся, это непосредственно приведет к тому, что двигатель прекратит работать. Чтобы повысить надежность двигателя, мы должны принять определенные меры для повышения эффективности использования подшипника. Основываясь на нашем понимании различных аспектов знаний, несущих в Zhonghua Network, может поделиться ею со всеми. Мы можем рассмотреть семь аспектов для повышения надежности подшипников шпинделя двигателя.
Семь мер могут повысить надежность подшипников шпинделя двигателя:
1. Повышение точности обработки. Повысьте точность обработки каждого компонента подшипника, который не должен быть ниже, чем точность уровня 4, и правильно выберите разумные зазоры и значения подгонки во время сборки. Во время сборки подшипники следует проверять в соответствии с конкретными техническими условиями, такими как проверка внешнего вида, проверка на наличие поверхностных дефектов и ржавчины, которые превышают спецификации, а также перепроектирование размеров и первоначального очистки частей спаривания.
2. отклонение между кольцом подшипника и осью не должно быть большим. Когда для подшипников требуется высокая надежность с длительным сроком службы, отклонение между кольцом подшипника и осью не должно превышать допустимый стандарт в условиях труда (для подшипников с продолжительностью срока службы более 1000 часов отклонение не должно превышать 0,5 ').
3. Используйте 3-х очков контактного шарика. Замена 4-балльного контактного шарикового подшипника на 3-балльный контактный шариковой подшипник для контакта может повысить надежность подшипника.
4. Стальная клетка. Замените бронзовую клетку стальной клеткой (обычно используемой в русских двигателях), а поверхность клетки должна быть предпочтительно покрыта серебром.
5. Разница температуры между внутренними и внешними кольцами составляет менее 5 ℃. Если тепло подшипника может быть эффективно убирается и поддерживается по ширине подшипника, и между наружными кольцами существует относительно однородное температурное поле, а разница температур между внутренними и внешними кольцами не превышает 5 ℃, надежность подшипника может быть улучшена.
ДВИГАТЕЛЬ