Как обеспечить долговечность смазки и низкие показатели трения промышленных моторных подшипников в высокоскоростной среде?

Промышленные моторные подшипники широко используются в различном высокоскоростном оборудовании, играя ключевую роль в подшипении и руководстве. При непрерывном увеличении скорости оборудования более высокие требования ставят на смазочную долговечность и способность контроля трения подшипников при высокоскоростной эксплуатации. Чтобы поддерживать стабильное рабочее состояние в таких условиях труда, необходимо не только начинать с выбора смазочных материалов, но и координации с точки зрения конструкции, защиты герметизации, а также эксплуатации и технического обслуживания.
Выбор смазки является основным фактором, влияющим на производительность смазки и долговечность. В высокоскоростных условиях повышение температуры внутри подшипника очевидно. Традиционные смазки склонны к ухудшению и окислению при высоких температурах, что приводит к снижению эффекта смазки и даже сухому трению. Следовательно, высокоскоростные подшипники часто должны использовать специальные высокотемпературные смазки или синтетические смазочные материалы. Эти смазывающие среду имеют сильную термостабильность, низкую волатильность и хорошую сопротивление сдвига и могут поддерживать целостность нефтяной пленки во время долгосрочной работы. Кроме того, в некоторых высокоскоростных подшипниках используются системы смазки нефтяного газа или смазки нефтяного тумана для более точного управления поставками смазочных материалов, уменьшения нагрева трения и смазочных отходов.
Внутренняя структурная конструкция промышленных моторных подшипников также является важным средством для повышения долговечности смазки и снижения потерь трения. Во время высокоскоростной работы, контактная форма между каллинг-элементом и гоночной трассой, структура и материал клетки будут напрямую влиять на стабильность подшипника. Некоторые высокоскоростные подшипники используют конструкцию гоночной трассы с небольшим углом контакта, чтобы уменьшить центробежную силу каллингового элемента при вращении на высокой скорости, тем самым уменьшая трение и тепло. В то же время, клетки, изготовленные из высокопрочных и низкофакторных материалов, таких как инженерные пластмассы или керамические материалы, могут эффективно уменьшить внутренний контакт с трением и улучшить плавность и срок службы операции подшипника.
Конструкция герметичной конструкции не следует игнорировать. Высокоскоростная работа часто сопровождается большим количеством воздушной турбулентности, и подшипник подвержен вторению внешней пыли, водяного пара или коррозионного газа. Если печать плохое, смазка будет загрязнена или потеряна, что приведет к сбое смазки. Следовательно, высокоскоростные подшипники, как правило, используют бесконтактные лабиринтовые уплотнения или конструкции уплотнений с низким содержанием фаркции, чтобы обеспечить эффект герметизации при управлении дополнительным сопротивлением, введенным структурой герметизации.
Чтобы обеспечить непрерывность смазки подшипника на протяжении всего срока службы, предприятиям также необходимо внедрить управление смазкой посредством разумных стратегий обслуживания. Некоторое современное оборудование оснащено интеллектуальными системами мониторинга, которые могут контролировать температуру, вибрацию, статус смазки и другие параметры подшипника в режиме реального времени. После того, как происходит недостаточная смазка или аномальное трение, система может автоматически выпустить сигнал тревоги, чтобы привлечь персонала для технического обслуживания вовремя, чтобы избежать внезапного отключения оборудования.
Промышленные моторные подшипники должны достигать долгосрочной смазки и стабильного контроля производительности трения при высокоскоростной эксплуатации. Это систематический проект с участием материала, механического проектирования, теплового управления и технического обслуживания. Только путем всестороннего использования высокопроизводительных смазочных материалов, оптимизированного конструктивного проектирования, надежных решений для уплотнения и управления научными операциями. Подшипники могут поддерживать долгосрочную и эффективную работу в условиях высокой нагрузки и высокой скорости. .