Как определить, носят ли автомобильные подшипники или повреждены?

Понимание функции и принципа работы автомобильных подшипников
Автомобильные подшипники являются важными компонентами, соединяющими колеса к корпусу автомобиля, обычно установленным в колесном центре. Их основная функция - поддерживать вес автомобиля и уменьшить вращательное трение. Внутренне подшипники состоят из шариков или роликов, клетки и смазки, которые точно выровняются, чтобы обеспечить плавную работу. Подшипники выдержали многонаправленные силы во время вождения, включая вес автомобиля, воздействие на дорогу и торможение. Следовательно, они могут носить или повредить с течением времени. Понимание их принципов работы может помочь вам более точно определить местоположение и тип ошибки, когда происходит ненормальность.

Как определить необычные шумы во время вождения
Одним из распространенных симптомов автомобильного износа подшипника является необычный шум. Если вы слышите, как на колесах, во время движения автомобиля, выходит на гурное, грохочущее или металлическое шлифовальное звучание, и он меняется со скоростью, он может быть связан с состоянием подшипника. Как правило, при повороте или вождении на высоких скоростях зазор между калковыми элементами и гоночной трассой внутри подшипника увеличивается, создавая непрерывный и равномерный шум. Если шум варьируется на разных скоростях и направлениях поворота, вы можете дополнительно идентифицировать рассматриваемый подшипник.

Проверка колеса на колесах
Проверка коктейля на колесах - это интуитивно понятный метод для выявления проблем. После того, как автомобиль припаркован, поместите руки на 12 и 6 -часовых позициях на шину, нажмите и натяните. Если вы чувствуете заметное покачивание или ослабление в колесе, это может быть связано с повышенным зазором, вызванным износом подшипника. Этот метод требует, чтобы автомобиль находился в безопасном положении и лучше всего выполняется на подъеме или разъеме для точной оценки.

ТЕММЕРТИРОВАНИЕ ТЕМПЕРА
После расширенного вождения вы можете проверить температуру, касаясь корпуса колесного хаба. Если температура подшипника на одном колесе значительно выше, чем у других, это может быть связано с плохой смазкой, сильным износом или повышенной сопротивлением катания. Этот метод должен быть тщательно выполнен после того, как транспортное средство было припарковано и охлаждено в течение определенного периода времени, чтобы избежать ожогов при высоких температурах.

Анализ изменений опыта вождения
Ущерб для подшипника не только вызывает шум, но также может повлиять на опыт вождения автомобиля. Чрезмерный зазор подшипника может привести к небольшому тремору рулевого колеса, повороте или нестабильности во время торможения. Хотя эти симптомы также могут быть вызваны проблемами суспензии или шин, если другие факторы исключены, следует учитывать состояние подшипника.

Используйте стетоскоп, чтобы помочь в диагностике.
Во время профессиональных осмотров можно использовать механический стетоскоп или электронный детектор шума для поиска источника аномального шума. Поместив зонд рядом с колесным узлом, внутренний эксплуатационный звук подшипника может быть более четко услышан, помогая определить сбой подшипника. Этот метод уменьшает интерференцию окружающего шума и повышает точность диагноза.

Сравнение дорожных тестов
Проверьте автомобиль по прямой линии, на высоких и низких скоростях и во время поворота. Осторожно слушайте и чувствуйте изменения в шуме и стабильности автомобиля. Как правило, при повороте шум более заметен, если подшипник носит на стороне, которая имеет большую боковую силу. Сравнивая левые и правые повороты, вы можете первоначально определить, находится ли проблема слева или правой подшипники.

Проверьте смазку
Смазка внутри подшипника постепенно истощается или загрязняется во время использования. Неадекватная смазка или ухудшение смазки ускоряет износ каллингового элемента. Во время технического обслуживания, если смазка подшипника показывает признаки кокения, металлической стружки или заметного потемнения в цвете, это указывает на то, что внутренний износ начался и должен быть заменен или обслуживается незамедлительно.

В сочетании с данными тестирования прибора
Некоторые профессиональные ремонтные сооружения могут использовать балансировщики колес или анализаторы вибрации для тестирования подшипников. Эти устройства могут анализировать аномалии подшипника на основе данных вибрации, амплитуды и шума. Объединение этих данных с фактическим тестированием позволяет получить более научную оценку степени износа.

Общие признаки методов идентификации автомобильного подшипника и идентификации
Для простоты сравнения в следующей таблице суммируется общие признаки износа подшипника и соответствующие методы идентификации.

Важность быстрого лечения
Если износ или повреждение подшипника не будут быстро рассмотрены, он не только увеличит шум вождения, но и поставит под угрозу безопасность вождения. В тяжелых случаях подшипник может захватывать или разорвать, заставляя колесо блокировать или упасть, создавая значительный риск. Следовательно, раннее обнаружение аномалии должно быстро восстановить или заменять.

Советы по обслуживанию и профилактике
Расширить жизнь Автомобильные подшипники , регулярно осматривайте колесный центр, поддерживайте надлежащую смазку и избегайте длительной перегрузки или высокоскоростного вождения в неблагоприятных дорожных условиях. Поддержание правильного баланса шин и условия подвески также может уменьшить нагрузку на подшипники и минимизировать износ.